联系我们
产品分类
RailSys-轨道交通微观仿真
Dynamis-轨道交通牵引计算
轨道交通列车模拟驾驶
轨道交通模拟沙盘系统
轨道交通运输与信号
CTC仿真演练系统
微机联锁仿真教学系统
微机联锁系统(实物)
城轨ATS仿真教学系统
自动化驼峰仿真教学系统
轨道交通设备模型
高铁信号仿真实训系统
 
 
您所在的位置:首页 > 产品分类 > 轨道交通运输与信号 > 微机联锁系统(实物)
微机联锁系统(实物)
  
       RS II 型智能计算机联锁系统由来自铁路信号、计算机软件、电子系统等不同专业和学术背景的资深人员开发,2006 年开始投入现场运营,利用先进的软件工程技术、计算机控制技术和现场总线技术,总结了国内车站信号6502电气集中和计算机联锁的现场运营经验,结合近年 来我国铁路的具体运用状况和铁路信号系统技术的发展趋势,采纳先进的开发理念和安全流程控制方法,满足《计算机联锁技术条件》 (TB/T3027-2002)、铁路应用可靠性、可用性、可维护性和安全性技术条件和验证(IEC62278)、铁路应用—通信、信号和处理系统—铁路 控制和防护系统软件(IEC62279)、铁路应用—通信、信号和处理系统—安全相关电子信号系统(IEC62425)以及铁路信号设备的相关要求,各方 面指标达到同类系统的先进水平。
 

 

系统总体结构 

    系统的联锁层冗余模式可以根据需要自由配置,目前可选方案有双机热备、二乘二取二和三取二,下图所示为二乘二取二系统总体结构。

    
系统组成部分如下:
     1) 操作表示计算机(双套热备方式),可用于办理作业、进行站场及信息显示,并可将各类信息转发给电务机;
     2) 控制台缺省方式为显示器配合鼠标的操作方式,同时也支持按钮时控制台;
     3) 联锁计算机冗余模式可以根据需要自由配置,并可完成响应操作及采集的状态信息、联锁运算、结果输出到驱动模块及操作表示机等功能;
     4) 采集/驱动模块为智能型动态安全输入输出模板,采用CAN 总线与联锁机通信;
     5) 系统可通过继电器接口电路与室外设备连接;
     6) 电务机通过冗余以太网与操作表示机相连,完成状态记录、实时显示或回放各类操作及信息、历史信息记录以及为调监、DMIS、微机监测等提供接口。
     7) 车站信号电源屏给系统电源供电。

 

系统功能 

联锁功能

    系统可完成铁路车站信号基本联锁功能,包括各种列、调车作业,以及道岔、信号单独操作等。同时,可完成各类特殊联锁功能,包括:>6‰下坡道的延续 进路;到发线出岔;各种场间联系、站间联系;平面调车;非进路调车等。可与各种闭塞制式结合,并能完成中小编组站作业的驼峰调车进路控制功能。
    系统还具有完善的监测和报警功能、遥控和区域联锁功能、远程诊断功能等。

操作与表示功能
    系统采用显示器来进行站场图形显示,一般采用不小于21 英寸的彩色屏幕显示器, 大规模站场采用多屏显示,符合铁道行业标准TB/T2893-1998《铁路信号彩色屏幕显示图形符号》的规定。系统通常采用鼠标操作方式,同时也支持数字化仪的操作模式。
    系统还可根据需要配置车站值班员监视器,并具有语音提示和报警功能。

监测和报警功能
    系统可对电源设备状态、轨道电路的占用状态、道岔的开向、车站联锁系统的工作状态、操作实录、报警信息等实现记录、监测和报警显示,均可同时在站场主屏幕显示器、车站值班员监视器和电务维修终端上。
    系统配置有电务计算机,用以对信号人员的日常维修维护、以及故障诊断提供技术支持;对联锁机正常和故障情况下的动作予以记录、储存。在平时运用的过程中,维护终端可同步显示站场设备的运用状态。
 

远程联网诊断
    系统支持远程诊断功能,可以根据用户要求增加相应网络设备,将联锁系统的各种信息发往维修中心,实现远距离监测和诊断。远程诊断可以调出电务维修计算机中 存储的全部数据和技术资料,以满足故障诊断和技术资料查询的需要。系统的远程诊断功能通过电务维修机的网络功能对外连接。